Старейшие городские парки России часто оказываются ареной столкновения интересов охраны природы и повседневных потребностей горожан. Там, где историческая зеленая зона граничит с жилыми районами, любое изменение доступности становится социальной искрой.
В Тамбове аналогичная ситуация произошла вокруг Ахлябиновской пущи, где жители жаловались, что машины продолжают проезжать через охраняемую территорию, несмотря на запрет и бетонные заграждения.
Конфликт вокруг присоединения: позиция жителей и властей
Как сообщает пресс-служба администрации Тамбовской области, на прием к исполняющему обязанности министра экологии и природных ресурсов региона обратилась группа граждан. Дмитрий Сомов.
Они рассказали, что, несмотря на ограничения, некоторые водители все же пытаются въехать в парк на личных автомобилях. Люди сообщали о том, что цепи и металлические барьеры были сорваны, а шины оставляли глубокие колеи на тропах, по которым раньше ходили семьи и спортсмены.
«Проезд личного транспорта через особо охраняемую природную территорию, а именно Ахлябиновскую пущу, не предусмотрен действующим законодательством и режимом охраны памятника природы», — сообщил исполняющий обязанности министра экологии и природных ресурсов Тамбовской области Дмитрий Сомов.
Эта фраза отражает позицию ведомства: защита парка имеет приоритет над удобством отдельных домовладельцев. Формально территория Ахлябиновской рощи относится к категории особо охраняемых природных территорий (ООПТ), где действуют строгие правила использования. Любой несанкционированный доступ будет расцениваться как административное правонарушение.
Почему ограничение вызывает раздражение? Многие дома по Астраханской улице оказались отрезанными от привычного пути. Раньше езда через лес сокращала дорогу почти вдвое, особенно в плохую погоду. После благоустройства — установки новых дорожек, освещения, скамеек, системы видеонаблюдения — въезд был заблокирован, а некоторые жители потребовали вернуть прежний маршрут.
Судебная попытка защитить обычный путь
Как сообщает региональное издание «Новый Тамбов», несколько домовладельцев подали иски с требованием признать за ними право использовать дорогу через лес как единственный удобный доступ к дому. Однако в суде аргумент «так было всегда» не имел решающего значения. Статус охраняемой территории не позволяет осуществлять регулярное автомобильное движение.
Жители утверждали, что альтернативный маршрут удлиняет маршрут и ухудшает условия передвижения для служб и пожилых людей. При этом в администрации отметили, что любые уступки создадут прецедент и быстро превратят парк в транзитный маршрут.
Что произойдет, если вы предоставите исключение? Поток автомобилей увеличится, поверхность земли обрушится, появятся новые дорожки, а затем и парковки. После сезона охраняемая территория перестает быть парком и уступает место шуму и выхлопным газам. Это классический сценарий упадка рекреационных зон, наблюдаемый во многих российских городах.
Баланс между транспортом и природой
Можно ли совместить комфорт проживания и сохранение зелени? Частично да. Законом предусмотрена возможность организации специальных выходов за границы охраны. Но для этого требуется проект землеустройства и согласование с комиссией по охране природы.
В Тамбовском горсовете сообщили, что рассматривают варианты обустройства нового проезда по границе парка.
Здесь виден системный конфликт: старые кварталы формировались без учета экологических ограничений, а новые правила, введенные после получения статуса охраняемых территорий, резко изменили правила. Подобные противоречия наблюдаются и в других регионах – от Ярославля до Тулы.
Как действовать жильцам, не нарушая закон?
- Подать коллективное обращение к мэру с просьбой спроектировать альтернативный подъезд.
- Реализация включения объекта в план городского развития в качестве «вспомогательной дороги».
- Согласовать проект с департаментом экологии и дождаться общественных слушаний.
- Пока проблема не будет решена, пожалуйста, используйте пешеходный доступ и избегайте входа в лесную зону.
Эта процедура занимает месяцы, но сохраняет статус парка и снижает риск административных штрафов.
Ошибки восприятия и последствия
По общему мнению, если дорога существует уже несколько десятилетий, она «легализована». Право отвода фактически фиксируется в кадастровых документах и может быть аннулировано, если объект включен в состав охраняемой территории. Именно это и произошло с Ахлябиновской пущей: после утверждения границ статус «служебного проезда» утратил свою силу.
Что будет, если проигнорировать запрет? Штраф за проезд через охраняемые территории для граждан может достигать нескольких тысяч рублей, а в случае повторных нарушений могут быть возбуждены административные процедуры. Кроме того, ущерб, нанесенный зеленым насаждениям, может быть возмещен в денежной форме.
Также ошибкой является «договариваться на месте» с охраной или коммунальными службами. Подобные неформальные уступки приводят к конфликтам между соседями и фиксируются камерами наблюдения, установленными при благоустройстве территории.
Есть ли примеры компромиссов? В Самаре во время аналогичного конфликта с Парком Дружбы власти организовали временный въезд с бетонным покрытием по внешней границе, сохранив зеленую среду. Такой подход требует финансирования, но защищает обе стороны: жителей и природу.
Контекст и историческое значение рощи
В соответствии с Тамбовский областной краеведческий музейАхлябиновская роща – один из старейших зеленых массивов города, упоминаемый в летописях 19 века.
Название связано с имением помещика Ахлябина, на земле которого были посажены первые известковые аллеи. После революции местность была передана городу и стала местом отдыха, а в 1990-е годы ей был присвоен статус памятника природы регионального значения.
Почему важен статус охраняемых территорий? Это не только ограничивает деятельность, но и фиксирует экологическую ценность собственности. Любые строительные или транспортные мероприятия требуют отдельного разрешения и экологической экспертизы.
Сегодня лес выполняет не только рекреационную, но и климатическую функцию: снижает температуру воздуха летом, задерживает пыль и служит естественным барьером от шума. Разрушение даже части покрова меняет микроклимат окрестностей, а восстановление экосистемы занимает годы.
Альтернатива разрушению
Что, если мы будем рассматривать лес как инфраструктуру, а не как препятствие? Тогда логика конфликта меняется. Зеленые зоны являются частью городского планирования, которое регулирует воздух, влажность и движение транспорта. Его снос потребует дорогостоящего ремонта улиц и очистных сооружений.
Город может использовать современные решения:
- установка камер для фиксации нарушений с передачей данных в административный центр;
- проектирование ограждений, исключающих возможность ручного демонтажа;
- организация парковок на внешней границе с перекрестками и велодорожками.
Такой подход уже реализуется в Белгороде и Казани, где вместо споров о проезде появились экологические маршруты и «зоны тишины» без автомобилей.
Почему важно соблюдать принцип неавторизации? Потому что исключение разрушает систему. Любое разрешение частного транспорта создает правовую лазейку, которой воспользуются десятки водителей. Роща превращается в подъездную дорожку, подъездная дорога превращается в дорогу, и зеленая среда исчезает.
Ошибочная логика «Я могу это сделать, потому что живу рядом» приводит к потере сообщества. Парк – не придаток к дому, а коллективное благо.
Закон, контроль и участие общественности
В соответствии с Министерство природных ресурсов Российской ФедерацииС 2022 года регионы обязаны контролировать состояние охраняемых территорий не реже одного раза в год. В Тамбовской области этот контроль осуществляется посредством системы видеонаблюдения и патрулей. Общественные инспекторы могут фиксировать нарушения и передавать их в природоохранную прокуратуру.
Может ли гражданин участвовать в защите леса? Да, законодательство позволяет создавать волонтерские природоохранные отряды. Они могут сообщать о нарушениях, проводить зачистки и помогать информировать общественность.
Если жители вместо жалоб на «неудобства» начнут заниматься подобной деятельностью, баланс между комфортом и сохранением окружающей среды станет устойчивым.
