Такси вступают в период жесткого регулирования: новые штрафы могут изменить рынок и ударить по самозанятым людям

Рассмотрение новых штрафов для такси выходит на более напряженный уровень: участники рынка предупреждают о возможных последствиях для перевозчиков. В конце декабря стало известно, что председателю Госдумы отправлено письмо. Вячеслав Володин. Об этом сообщают «Известия».

Предлагаемые изменения в Кодекс об административных правонарушениях

Поправки, внесенные на рассмотрение парламента, влекут за собой значительное усиление административных санкций. Для таксистов перевозка детей без специальной удерживающей системы может стоить штрафа до 5000 рублей, тогда как сейчас сумма не превышает 3000. Для госслужащих сумма штрафа будет увеличена до 50 тысяч рублей вместо нынешних 25 тысяч, а для юридических лиц — до 200 тысяч рублей.

В документе подчеркивается, что ужесточение санкций должно повысить ответственность перевозчиков и обеспечить безопасность несовершеннолетних пассажиров. Однако представители бизнеса обращают внимание на неоднородность участников рынка и различия в их правовом статусе. Это станет важным аргументом при обсуждении дальнейшей судьбы законопроекта.

Проблемы отрасли

Общественный совет по развитию такси направил письмо в Госдуму. Его председатель Ирина Зарипова указывает, что отдельные положения проекта могут налагать неоправданное бремя на перевозчиков, законно оказывающих услуги и добросовестно выполняющих свои обязанности. Она подчеркивает, что установление штрафов на уровне ответственности госслужащих может негативно повлиять на самозанятых водителей, работающих по налогу на профессиональный доход.

По мнению Зариповой, приравнивание самозанятых к госслужащим противоречит принципам пропорциональности и грозит сокращением количества легальных перевозчиков. Это может изменить структуру рынка и усилить давление на тех, кто продолжает работать формально.

Позиция составителей обращения

В письме подчеркивается, что проект необходимо скорректировать, прежде чем он пойдет во второе чтение. Авторы считают, что санкции должны учитывать специфику профессии и реальные доходы перевозчиков. Особое внимание уделено рискам выдворения самозанятых водителей, не имеющих статуса госслужащих, но по новой редакции фактически приравненных к ним по размеру штрафов.

«Просим рассмотреть возможность доработки федерального законопроекта до его второго чтения», — говорится в документе.