Советские автомобили, которых вы никогда не видели — инженеры придумали модели, которые не достигли дороги

Советская автомобильная промышленность часто подвергается критике из -за ограниченного выбора моделей. На самом деле, в СССР были разработаны десятки интересных автомобилей, многие из которых могли изменить идею советских машин. Но большинство из этих проектов оставались в прототипах. В этой статье мы поговорим о нескольких известных советских автомобилях, которые не были в массовом производстве.

Неизвестные советские карты

1. Мы ложим «Прото»

В 1989 году мы разработали 4-местный внедорожник с улучшенной стальной рамой и съемными панелями, которые облегчали ремонт. Сиденья проложены в широкой кровати и почти превращают интерьер в спальню. Производство этой машины было довольно реалистичным, но крах СССР остановил проект.

2. Наши 0288 «Компактный»

Первый советский автомобиль, изготовленный в одной копии в 1988 году. Он ускорился до 150 км/ч и потратил только 6 литров бензина на 100 км. У машины был компьютер на доске, который управляет подвеской и другими системами. На Токийском автосалоне в 1989 году компакт достиг 5 -го места среди 30 концепций, но крах союза предотвратил серийное освобождение.

3. Zis 112

Спортсмен ZIS-1112 производится на основе Buick X90, но с его собственным стилем. Длина автомобиля составляет почти 6 метров, вес составляет приблизительно 3 тонны. Автомобиль не подходил для кольцевых гонок и был преобразован, но не видел серийного производства.

4. Moskvich 408 «Турист»

В 1964 году был разработан младший брат Muscovite 408-туристический комплекс каприола с электронным впрыском топлива, 63-литровым двигателем. Из. и ускорение до 130 км/ч. Основным недостатком является съемная пластиковая крыша, которую нужно было хранить отдельно. Только две копии были выпущены.

5. «Отта»

Развитие Ленинграда представляло собой преобразуемый 7-местный салон с вращающимися передними сиденьями и средней серией, которые превратились в стол. Фары встроены в бампер, спойлер был продвинут на высокой скорости для зажима. Месса профсоюза предотвратила массовую проблему.

6. Zil-4102

Он был создан как представительный автомобиль, основанный на изучении Silver Spirit Rolls-Royce. Оборудован V8 с 315 литрами. с., Ускорение до сотен — за 10 секунд, современная акустика с 10 динамиками. Судьба автомобиля была лично решена г -жа Горбачев — проект был закрыт, но одна копия была сохранена в частной коллекции.

7. Мусковиты 1980 -х годов

Инженеры понимали задержку модели мусковита западных аналогов. Появились новые проекты:

• 
  

  Москвич-2139 Арбат-первый минивэн с 7 местами.

  
  




• 
  

  Moskvich-2143 «Yauza»-с необычными боковыми окнами, разделенными на две части.

  
  




• 
  

  Moskvich-2144 «Istra»-алюминиевый корпус, вентиляция через окна и кондиционер.

  
  

8. vaz-22702 «Пони»

Compact Truck Car в 1974 году. Инженеры экспериментировали с плитой на этиловом спирте и алюминиевой рамой. Полные тесты выявили проблемы с силой, вентиляцией и тормозами. Третья теста не удалось — автомобиль развалился для тестеров.

9. Zil-118 «Молодежь»

Лимузинбус шестидесятых, основанный на основе Zil-1111. Плавный ход, высококачественное украшение салона, 17 призов на выставке в Nice 1967. Массовое производство не было запущено из -за высоких затрат. В общей сложности 93 автомобиля для специальных заказов от KGB, телевидения и скорой помощи были произведены.

10. Маз-2000 «Песедроика»

Разработка 1985 года на Minsk Automobile Plant. Молодая команда запатентовала более 30 инноваций, многие из которых в настоящее время используются иностранными компаниями. Презентация на автосалоне 1988 года принесла золотую медаль, но крах союза предотвратил серийное производство.

Преимущества и недостатки советских прототипов

Сравнение прототипов

Советы шаг за шагом

1. 
   

   Определите, какой советский автомобиль интересен для коллекции или восстановления.

   
   




2. 
   

   Найдите контакты частных коллекционеров или музеев.

   
   




3. 
   

   Свяжитесь с специализированными услугами для восстановления советских автомобилей.

   
   




4. 
   

   Используйте оригинальные запасные части или проверенные аналоги.

   
   




5. 
   

   Оцените возможность модернизации электриков, тормоза и передачи для безопасной работы.

   
   

Мифы и правда

1. 
   

   Миф: Все советские автомобили были одинаковыми и скучными.
   Это правда: В СССР были сделаны инновационные прототипы с уникальным дизайном и технологиями.

   
   




2. 
   

   Миф: Небольшие вечеринки означают низкое качество.
   Это правда: Многие прототипы были технологически продвинуты, но они не были запущены в серийном производстве по экономическим причинам.

   
   




3. 
   

   Миф: Электромобили в СССР не существовали.
   Это правда: Пони VAZ-22702 был полностью откровенным компактным электромобилем в 1974 году.

   
   

Часто задаваемые вопросы

Как выбрать советский прототип для коллекции?
Сосредоточьтесь на состоянии автомобиля, наличии оригинальных запасных частей и редкой модели.

Сколько стоит восстановление старого советского автомобиля?
В зависимости от модели и состояния — от нескольких тысяч до десятков тысяч долларов.

Что лучше для коллекции — Muscovite или Zil?
Зависит от целей: мусковит интересен как массовый автомобиль с уникальными прототипами, серебро — как представительный и престижный объект.

Ошибка → последствия → альтернатива

Что, если …

… был ли этот прототип выпущен в серии? Советская автомобильная индустрия может конкурировать с европейскими и японскими аналогами, и история домашних автомобилей будет выглядеть совсем иначе. Некоторые идеи, которые опережают их время, могут стать технологическим прорывом в массовом производстве.