Российские автолюбители всегда отличались изобретательностью и умением находить нестандартные решения. WD-40 стал частью их повседневного снаряжения, ведь он действительно помогает во многих ситуациях – от ослабления застрявших болтов до удаления влаги с поверхности. Однако универсальность часто понимают буквально и используют состав там, где он причиняет только вред. Об этом сообщает «Наавтотрассе».
Опасности при удалении ржавчины
Многие автомобилисты убеждены, что WD-40 может заменить антикоррозийные средства. На самом деле он лишь временно удаляет налет и облегчает чистку, но не обеспечивает защитного барьера. После обработки поверхность нельзя сразу красить; остается жирная пленка, которую необходимо обезжирить. Гораздо надежнее использовать специальные средства для защиты металла, например, рекомендованные для зимней обработки кузова от соли и реагентов. Такой подход помогает продлить срок службы краски и снизить риск появления ржавчины. WD-40 эффективен при разборке деталей, но не подходит для долговременной защиты металла.
Ошибки при уходе за шинами и сальниками
Иногда WD-40 наносят на шины, чтобы они блестели, полагая, что это безопасно. Но состав разрушает структуру резины: со временем появляются микротрещины, снижается давление в колесах и ухудшается сцепление с дорогой. Подобная ошибка – использование смазки на уплотнителях дверей зимой. Он действительно предотвращает замерзание, но постепенно разрушает материал. Гораздо надежнее использовать силиконовую смазку, предназначенную для таких деталей.
Опытные механики напоминают: зимой важно беречь не только резину на колесах, но и уплотнители, ведь от этого зависит комфорт и безопасность. Подробно это обсуждается в статье о подготовке автомобиля к зиме и уходе за шинами. Силиконовая смазка не повреждает резину и помогает сохранить эластичность уплотнителей даже в сильный мороз.
Нежелательные последствия для электроники и кузова
Некоторые водители обрабатывают клеммы аккумулятора WD-40 для удаления окислов. Фактически, это ухудшает проводимость и может вызвать проблемы при запуске двигателя. Аналогичная ошибка – нанесение смазки на дверные петли для предотвращения скрипа. Поначалу помогает, но потом разрушает краску вокруг петель. Со временем краска тускнеет, появляются пятна и микросколы, что неизбежно приводит к коррозии.
Как действовать правильно
Если дверь начала скрипеть или заклинивать, безопаснее использовать смазку или силиконовую смазку. Эти средства не повреждают покрытие и обеспечивают длительную защиту. Для удаления загрязнений с кузова используются специальные чистящие средства, а не технические жидкости. Соблюдение элементарных правил ухода поможет избежать лишних затрат и сохранить внешний вид автомобиля.
WD-40 до сих пор остается незаменимым в определенных ситуациях: при ремонте, разборке и защите от влаги. Но сделать его универсальным инструментом не получится: неправильное использование приводит к коррозии, повреждению резины и проблемам с электрикой. Сознательно относясь к техническому обслуживанию и выбирая правильные продукты, ваш автомобиль будет оставаться в хорошем состоянии долгое время.
