Каждый водитель хотя бы раз сталкивался с ситуацией, когда значения компрессора на заправке или в гараже уверенно демонстрируют «идеальное» давление в шинах. Но уже через день колеса выглядят несколько сплющенными, а машина теряет плавность хода и экономичность.
В чем причина таких расхождений? Оказывается, встроенные и цифровые манометры не всегда показывают реальные данные. Об этом в интервью рассказал сотрудник шиномонтажа. naavtotrasse.ru.
- Почему значения компрессора вводят в заблуждение?
- Как сопротивление влияет на точность
- Каковы опасности сцеживания слишком малого и слишком большого количества?
- Почему лучше использовать отдельный манометр?
- Советы экспертов: как правильно измерить артериальное давление
- Преимущества и недостатки разных типов манометров
- Популярные вопросы о давлении в шинах
Почему значения компрессора вводят в заблуждение?
Самая большая ошибка автолюбителей – полагаться исключительно на показатели встроенного прибора. Фактически сразу после выключения компрессора давление в колесе снижается примерно на 0,2 бар и цифра, отображаемая на дисплее, уже не отражает реальную картину.
Исследования подтвердили, что разница между показаниями манометра компрессора и фактическим давлением может составлять до 0,6 бар. Это очень много, ведь даже отклонение в 0,3 бар может повлиять на поведение водителя и износ шин.
Основная причина ошибки – неполный контакт форсунки с клапаном и сопротивление потоку воздуха, создаваемое золотником клапана. Эти факторы не позволяют воздуху свободно поступать в шину, и устройство, считывающее давление на выходе, фиксирует накачанные значения.
«Даже при профессиональной подкачке часть воздуха теряется в переходнике и на соединении с клапаном, из-за чего компрессор показывает больше, чем есть на самом деле», — отмечает специалист.
Как сопротивление влияет на точность
Когда воздух проходит через узкий канал клапана, он встречает естественное сопротивление. Чем более спущена шина, тем заметнее это отклонение. В момент накачивания датчик фиксирует давление в шланге, а не в шине. Поэтому реальная стоимость всегда ниже.
Даже на профессиональных компрессорах и СТО подобные ошибки неизбежны. Разница может быть небольшой, но при работе с низкопрофильными шинами или спортивными дисками даже десятые доли бара имеют значение.
Каковы опасности сцеживания слишком малого и слишком большого количества?
Неправильное давление в шинах влияет не только на комфорт, но и на безопасность.
-
Слишком низкое давление в шинах увеличивает сопротивление качению, увеличивает расход топлива и ускоряет износ боковин. Дополнительно шина перегревается, что может привести к разрыву на скорости.
-
Перекачивание уменьшает пятно контакта с дорогой, что снижает сцепление с дорогой, особенно на мокрой поверхности, и делает автомобиль менее устойчивым в поворотах.
Даже разница в 0,3-0,4 бар между колесами на одной оси может изменить поведение автомобиля при экстренной остановке или маневре.
Почему лучше использовать отдельный манометр?
Опытные водители и специалисты АЗС рекомендуют проверять давление не встроенным датчиком, а отдельным электронным манометром. Современные модели предлагают погрешность до 0,05 бар и позволяют точно следить за состоянием ваших шин.
Преимущества таких устройств:
-
высокая точность измерений;
-
компактность и простота использования;
-
возможность тестирования без подключения компрессора;
-
поддержание стабильных измерений при любой температуре.
Лучше всего проверять давление в холодных шинах, то есть перед поездкой, когда температура воздуха и шин одинакова. Через 10-15 минут занятий измеренные значения могут увеличиться на 0,2-0,3 бар из-за нагрева.
Советы экспертов: как правильно измерить артериальное давление
-
Проверьте давление утром, если машина простояла ночь.
-
Используйте надежный электронный манометр и сравнивайте его с показаниями встроенного прибора.
-
При накачивании спущенной шины следует руководствоваться небольшим превышением нормы. Например, если вам нужно давление 2,0 бар, накачайте его до 2,2 бар и проверьте снова через несколько минут.
-
Следите за состоянием клапана: малейшее повреждение может привести к утечке воздуха и искажению показаний.
-
Не забудьте запасное колесо. Ее кровяное давление также следует проверять не реже одного раза в месяц.
«Электронные манометры дают наиболее достоверные результаты и помогают предотвратить преждевременный износ шин и повышенный расход топлива», — подчеркивает шиномонтажник.
Преимущества и недостатки разных типов манометров
Перед покупкой полезно понять различия между различными моделями.
Механический манометр:
-
прост в использовании, не требует батареек;
-
Ударопрочный, но имеет погрешность до 0,3 бар;
-
Не подходит для низкопрофильных шин.
Цифровой (электронный) манометр:
-
показывает точные результаты (погрешность не выше 0,05 бар);
-
оснащен подсветкой и памятью;
-
Требуются батарейки, но их хватает на несколько лет.
Компрессор со встроенным манометром:
-
удобно менять,
-
но часто дает завышенные показания и не подходит для точной калибровки.
С помощью проверенного устройства можно поддерживать давление в шинах на нужном уровне, что позволит продлить срок службы шин и сэкономить топливо.
Популярные вопросы о давлении в шинах
1. Как часто следует проверять артериальное давление?
Рекомендуется не реже одного раза в месяц, а также перед любой длительной поездкой.
2. Нужно ли менять давление зимой и летом?
Да. Когда холодно, воздух сжимается, поэтому зимой давление следует увеличить незначительно – на 0,1-0,2 бар.
3. Почему после установки шин иногда падает давление?
После установки воздух может выйти через неплотно установленный клапан или микротрещины в ободе.
