Проклятые мили – самая распространенная уловка на рынке подержанных автомобилей. В соответствии с Дзен-канал ЮРЕМОНТСегодня более 75% подержанных автомобилей в России поменяли пробег. Это означает, что каждая вторая машина, выставленная на продажу, способна скрыть реальный износ и преподнести владельцу дорогие сюрпризы. Покупатель, убежденный в том, что покупает «живую» машину с пробегом 120 тысяч километров, зачастую оказывается владельцем бывшего такси, проехавшего уже 300 тысяч километров.
Когда цифры на приборной панели врут
По закону мошенничество с пробегом не считается преступлением, поэтому мошенники действуют без особого риска. Как результат машина может выглядеть моложе, чем есть на самом делеи износ агрегатов может быть критическим. На первый взгляд автомобиль, работавший в таксомоторной компании, ничем не отличается от личного автомобиля. Но за красивыми цифрами на одометре скрываются изношенные подшипники, уставшая коробка передач и предстоящие затраты в десятки тысяч рублей.
Как понять, что пробег изменился? Внешне манипуляцию можно обнаружить лишь косвенно. Осмотр начинается с общей оценки состояния салона, руля и педалей. Эти детали изнашиваются первыми и говорят вам больше о «сроке службы» автомобиля, чем цифры на панели.
«Более 75% автомобилей на вторичном рынке имеют несоответствие фактического и заявленного пробега», — говорят эксперты. ЮРЕМОНТ.
Здесь важно не путать тщательную эксплуатацию с откровенной подделкой. В дорогих моделях материалы покрытия износостойкие, но и у них после 150 тысяч километров пробега проявляется усталость.
Электронные базы данных: первый барьер для мошенников
Почему стоит проверить свой автомобиль в официальных базах данных? Потому что каждая регистрация ТО фиксируется в электронных реестрах. На сайтах дорожная полиция И ЮАР можно просмотреть историю автомобиля: даты ТО, участие в авариях, замену деталей.
Для использования баз данных достаточно знать VIN-номер. На основе этих данных составляется график пробега – и если в 2019 году он был 180 тысяч, а сейчас в рекламе написано 120, то в этом можно не сомневаться.
Основные этапы проверки:
-
Введите VIN номер в форму на сайте дорожная полиция или ЮАР.
-
Сверьте пробег, указанный в базе данных, с тем, что отображается на приборной панели.
-
Проверьте даты и пробег последнего технического обслуживания.
-
Помните о страховых претензиях и телесных повреждениях.
Можно ли доверять платным отчетам? Да, но с осторожностью. Многие агрегаторы продают одну и ту же информацию, имеющуюся в открытых источниках, и добавляют собственные обзоры других сервисов. Бесплатная проверка по официальным данным более надежна и прозрачна.
Салон как детектор истины
Состояние салона часто говорит больше, чем история обслуживания. Потертая оплетка руля, трещины на подлокотниках, блестящая обивка сидений – все это признаки большого пробега.
На что обратить внимание:
-
Рулевое колесо и ручка рычага переключения передач. Признаки износа появляются после 50-70 тыс. км.
-
Педали и коврики. Они изношены до металла примерно за 250 000 км.
-
Чехол на сиденье. При аккуратной езде ткань служит до 120 тысяч, экокожа до 150 тысяч.
-
Кнопки на панели. Блеклые символы указывают на непрерывное использование.
Можно ли подделать интерьер? Да, но не полностью. Перетяжка сидений или новый руль – это уже повод насторожиться. Обычно такие детали меняют, чтобы скрыть возраст автомобиля.
Кузов и тормоза как показатели пробега
На лакокрасочном покрытии видны следы активного использования. При бережном обращении на корпусе в течение 3-5 лет появится несколько мелких сколов. Если их десятки и продавец утверждает, что машина практически не ездила, данные, скорее всего, фальсифицированы.
Стоит проверить:
-
пороги, бамперы и кромка капота;
-
следы полировки или неровный блеск;
-
состояние тормозных дисков – оригинальные служат до 150 000 км, а новые могут свидетельствовать о сильном износе.
Что делать, если тормоза недавно были заменены? Вероятно, машина проехала больше, чем заявлено. Часто перед продажей устанавливаются новые диски и тормозные колодки, чтобы скрыть следы активной эксплуатации.
Как не попасться на уловку
Даже детальная проверка не всегда дает полную картину. Продавцы научились «омолаживать» не только показания приборов, но и историю в базах данных. Поэтому стоит совместить проверку документов с визуальной диагностикой.
Мини инструкция перед покупкой:
-
Проверить VIN по базам данных дорожная полиция И ЮАР.
-
Осмотрите внутреннюю часть и педали на предмет износа.
-
Проверьте толщину краски толщиномером.
-
Оцените состояние тормозов и подвески.
-
Проверьте данные сервисной книги с помощью электронных отчетов.
Что делать, если сомнения сохраняются? Лучше потратиться на независимую экспертизу – официальное заключение по ТО обойдется дешевле, чем последующий ремонт двигателя.
Распространенные заблуждения
Многие считают, что без специального оборудования определить пробег невозможно. Это неправда: тщательное изучение и сравнение данных уже раскрывает общую картину. Еще один миф заключается в том, что небольшой пробег всегда означает хорошее состояние. Когда автомобиль стоит, подшипники, ремни и сальники изнашиваются быстрее, чем при обычной езде.
Можно ли «прокатить» современный цифровой одометр без разметки? Теоретически да, но программное вмешательство записывается в память ЭБУ, и опытный техник увидит это при компьютерной диагностике.
Что будет с рынком дальше? Пока закон не наказывает за искажения, такая практика будет продолжаться. В Европе за подобные действия предусмотрены штрафы и уголовная ответственность, что значительно снижает уровень подделок.
.jpg)
.png)
