Дискуссии о налоговой политике в отношении электромобилей в Японии вновь привлекли внимание к вопросу распределения финансового бремени между владельцами разных типов транспортных средств. Учитывая растущую популярность электромобилей, власти рассматривают возможность пересмотра существующей системы возмещения расходов. Об этом пишет портал ITHome.
Обоснование инициативы и обсуждение условий
Министерство финансов Японии предложило ввести налог на дизайн, учитывающий вес электромобиля. По данным ведомства, такой подход поможет компенсировать затраты на ремонт дорожного покрытия, поврежденного большегрузными моделями с большими аккумуляторами. Инициатива возникла на фоне недовольства владельцев бензиновых автомобилей, которые указывают на отсутствие налога на топливо для тех, кто пользуется электромобилями. Дискуссия продолжается, и в правительстве отмечают, что затраты на содержание инфраструктуры распределяются неравномерно.
Проект предполагает введение новой ставки в 2028 году в дополнение к действующим налогам. Такая мера должна обеспечить системный источник финансирования, учитывающий конструктивные особенности современных электромобилей. Власти подчеркивают, что принцип дифференциации по весу отражает реальные затраты на эксплуатацию дорог и способствует более справедливому распределению налогового бремени.
Дифференциация ставок и предлагаемая структура налогообложения
Согласно проекту, новые ставки налога будут зависеть от категории электромобиля и его веса. Для легковых моделей предлагается установить годовую плату в размере 3,6 тыс. иен, что составляет около 1,8 тыс. рублей. Для автомобилей массой до двух тонн сумма увеличивается до 6,5 тысяч иен. Следующая категория — автомобили массой от двух до двух с половиной тонн, ставка за которые составит 20 000 иен. Максимальная сумма предусмотрена для электромобилей массой более 2,5 тонны — 24 тысячи иен.
Дифференциация должна создать финансовый стимул для использования более легких моделей, что, по мнению сторонников инициативы, поможет снизить нагрузку на дороги. Включение проекта в программу налоговой реформы запланировано на 2026 финансовый год. Однако обсуждение еще не завершено и некоторые параметры могут быть уточнены в ходе правительственных консультаций.
Реакция отрасли и существующие преференциальные режимы
Автомобильная промышленность и независимые эксперты уже выразили обеспокоенность предлагаемой мерой. По их мнению, введение нового налога может снизить привлекательность электромобилей и замедлить развитие сегмента. Министерство экономики, торговли и промышленности Японии также выступило против этой инициативы, ссылаясь на риски задержки экологических программ. По мнению участников рынка, изменения могут изменить структуру спроса и увеличить издержки производителей.
В то же время в стране продолжают применяться обширные преференциальные режимы, призванные стимулировать использование экологически чистого транспорта. Электромобили освобождены от экологического налога до 31 марта 2026 года. Снижены транспортный налог и налог на приобретение легковых автомобилей, а также создана система льгот, отменяющая налог с веса автомобиля при первых двух техосмотрах. Эти меры действуют до 30 апреля 2026 года и обеспечивают поддержку покупателей.
