Зимой автомобильный аккумулятор зачастую является самой уязвимой частью, особенно после сильных морозов. Даже, казалось бы, исправный аккумулятор может неожиданно выйти из строя при совпадении нескольких неблагоприятных факторов. При этом сам электролит замерзает не так легко, как принято считать. Об этом сообщает Autonews.ru.
Почему аккумулятор может замерзнуть?
Основная причина – снижение плотности электролита, которое напрямую связано с уровнем заряда и состоянием аккумулятора. Чем меньше собранной энергии, тем выше риск кристаллизации воды в банках. Особенно это касается классических свинцово-кислотных аккумуляторов с жидким электролитом, которые до сих пор являются наиболее распространенными.
Разряженный аккумулятор является наиболее распространенной причиной. Во время глубокого разряда концентрация кислоты падает, а температура замерзания повышается. Дополнительную роль играет сильный мороз: при стабильной температуре ниже -25…-30 градусов даже ухоженный аккумулятор работает на пределе своих возможностей. Значительно увеличивает риск износа пластин – сульфатация не позволяет аккумулятору достичь полной емкости, из-за чего аккумулятор быстрее разряжается. Наконец, утечки тока или постоянные потребители энергии ускоряют саморазряд и ухудшают морозостойкость, поэтому регулярная диагностика аккумулятора мультиметром позволит заранее заметить проблему.
Что происходит с электролитом на морозе?
Как правило, полного замерзания жидкости в исправном аккумуляторе не происходит. Чаще говорят о частичной кристаллизации воды в растворе. В результате в банках образуется смесь льда и остатков электролита, напоминающая густую «кашу».
Однако при критически низкой плотности (около 1,1 г/см³ и ниже) аккумулятор может практически полностью замерзнуть даже в умеренный мороз. В таком состоянии лед расширяется и механически повреждает пластины и перегородки. После этого ремонт аккумулятора становится практически невозможным, а попытки запустить аккумулятор только усугубляют внутренние повреждения.
Температура замерзания и признаки проблемы
Температура, при которой начинается замерзание, напрямую зависит от плотности электролита. Полностью заряженный аккумулятор выдерживает сильные морозы, а разряженный становится уязвимым даже при -10…-15 градусах. На этот порог также влияет возраст батареи и ее химический тип.
Замерзший аккумулятор можно распознать по различным признакам. На клеммах нет напряжения или оно слишком низкое, чтобы даже запустить приборную панель. Корпус может вздуться, появиться трещины или следы электролита. При попытке зарядки устройство выдает ошибку или минимальную мощность, а при визуальном осмотре в банках видны следы льда.
Что делать, если замерз аккумулятор
Главное правило – не пытаться сразу зарядить аккумулятор. Это опасно и может привести к выходу корпуса из строя или взрыву. Прежде всего, аккумулятор следует осмотреть: если есть трещины, протечки или серьезные деформации, то дальнейшее его использование недопустимо.
При отсутствии внешних повреждений аккумулятор следует перенести в теплое помещение и разморозить естественным путем. После полного прогрева проверьте уровень и плотность электролита и при необходимости отрегулируйте. Зарядка осуществляется только малым током, не превышающим 10-20% номинальной емкости. В то же время попытки завести автомобиль с использованием процедуры зажигания автомобиля в этом состоянии недопустимы из-за риска внезапного нагрева и повреждения аккумуляторной батареи.
Как снизить риск обморожения
Профилактика остается самым надежным методом защиты. Перед зимой стоит проверить напряжение и плотность электролита и провести нагрузочную проверку. Если автомобиль длительное время стоит неподвижно, полезно периодически заряжать аккумулятор с помощью внешнего устройства. Не менее важно проверить исправность генератора и отсутствие утечек тока.
Зимой короткие поездки нежелательны, так как аккумулятор не успевает восполнить заряд, необходимый для запуска двигателя. В регионах с особо суровым климатом дополнительно применяют изоляционные покрытия для снижения теплопотерь.
