Чем больше заказов, тем меньше удачи: закон дорог, который работает без исключений

Вождение больше не является просто повседневным навыком. Это рискованная работа, требующая внимательности, дисциплины и крепкой нервной системы. Российское законодательство не случайно определяет автомобиль как источник повышенной опасности; одно неверное движение может стоить жизни. Особенно это актуально для тех, кто каждую неделю проводит за рулем десятки часов. «За рулем» составил рейтинг самых опасных водителей.

5 место. Курьеры: скорость любой ценой

Сегодня сложно представить город без курьеров. Почти на каждом перекрестке есть человек с термосумкой, мопедом или электросамокатом. Их работа измеряется минутами, и любое опоздание грозит штрафом. Отсюда сумасшедший темп, минимальный отдых и зачастую полное отсутствие опыта.

Врачи отмечают типичные травмы у доставщиков: переломы рук и ног, ушибы позвоночника, травмы головы из-за отсутствия каски. Они зарегистрировались только в 2024 году более 590 ДТП с участием курьеровв результате которого пострадали более 600 человек. Большинство несчастных случаев происходит при использовании электрических велосипедов и самокатов.

Такие устройства стали настоящим испытанием для городского движения. Автомобилисты жалуются, что водители-симки внезапно появляются на проезжей части, а пешеходы жалуются, что ездят по тротуарам. Власти говорят о введении ограничений уже не первый год, но единых правил пока нет.

4 место. Водители экстренных служб: нехватка времени

Скорая помощь, пожарная команда, полиция: для них дорога — не просто маршрут, а часть миссии. Они бросаются к ожидающим помощи и поэтому вынуждены нарушать правила: переходить перекрестки на красный свет, выезжать на встречную полосу, лавировать между машинами.

Для них каждая минута решающая и каждая ошибка – трагедия. Так в сентябре 2025 года легковой автомобиль на Кутузовском проспекте в Москве подрезал машину скорой помощи, и она перевернулась. Пострадали водитель, бригада скорой помощи и пациент. В Иваново уральский пожарный столкнулся с кроссовером, водитель которого погиб. А в Ростовской области лобовое столкновение машины скорой помощи и ВАЗа унесло жизни двух человек.

Эти примеры показывают, насколько важно уместно отдавать приоритет специальным транспортным средствам. Ошибка может стоить жизни не только спасателям, но и тем, кому они собираются помочь.

3 место. Водители общественного транспорта: между планированием и реальностью

Автобус в большом городе – это постоянный стресс: интенсивное движение, пробки, десятки остановок и тысячи пассажиров. Успеть вовремя и не пропустить график – задача, требующая стальных нервов.

По данным страховых компаний в 2024 году Водители лицензированных автобусов стали виновниками 2461 ДТП.. В результате этих происшествий погибли 103 человека и получили ранения почти четыре тысячи человек.

Основные причины – усталость, перегрузки и необходимость работать «на грани». Чтобы не сбиться с графика, водители совершают рискованные маневры, и больше всего страдают пассажиры. Поэтому комфорт и безопасность в автобусе напрямую зависят от состояния водителя и организации работы.

2 место. Дальнобойщики: мили усталости

Водитель грузовика – профессия, без которой невозможна экономика. От этого зависит снабжение продовольствием, топливом, оборудованием и стройматериалами. Но цена ошибки при управлении многотонным грузовиком чрезвычайно высока.

Грузовики чуть не попадают в аварии в два раза чаще, чем обычные автомобили. Причины – перегрузка, изношенность машин и нарушение условий труда. Средний возраст российского грузовика составляет около 22 лет, и многие компании просто не могут себе позволить модернизировать свой автопарк.

Усугубляют ситуацию экономия на обслуживании, использование «донорских» запчастей с разборок, плохая резина и отсутствие нормальных парковочных мест. По правилам водитель должен отдыхать каждые 4,5 часа, но на самом деле многие ездят «до упора».

Есть еще человеческий фактор. В Челябинской области инспекторы задержали водителя грузовика с содержанием алкоголя 0,454 мг/л при норме 0,16. А в Екатеринбурге пьяный водитель «Газели» разрушил трамвайную остановку. Такие случаи не редкость. И хотя большинство водителей грузовиков дисциплинированы, отдельные правонарушители подрывают доверие ко всей профессии.

1 место. Водители такси: лидеры в оценке чрезвычайных ситуаций

Ни для кого не секрет, что чаще всего в дорожно-транспортные происшествия попадают такси. Сотни километров в день, гонка за заказами, телефонные звонки, навигатор, пассажиры – все это снижает концентрацию.

По данным Российского союза автостраховщиков, частота страховых случаев ниже ОСАГО в такси в пять раз вышечем у обычных автомобилей: 22,2% против 4,3%. Кроме того, только половина автомобилей с клетчатой ​​страховкой имеет действующий полис ОСАГО. Каждый второй таксист на дороге мог остаться без страховки.

Усталость, желание зарабатывать больше, постоянная смена клиентов – все это делает водителя заложником обстоятельств. Добавьте к этому интенсивное движение и ночные смены, и вы получите идеальный рецепт аварий.

Как снизить риски: советы водителям и пассажирам

• Держите дистанцию. Такси и автобусы часто резко тормозят. Если вы подъедете слишком близко, у вас не будет времени среагировать.




• Не блокируйте грузовики. Их тормозной путь почти в два раза длиннее, чем у легковых автомобилей.




• Остерегайтесь курьеров. Скутеры и мопеды могут появиться буквально из ниоткуда. Лучше заранее просчитать их траекторию и держаться подальше.




• Будьте осторожны ночью. Усталость водителей грузовиков достигает пика в ночное время.




• Отдавайте приоритет специальным транспортным средствам. Снизьте скорость и создайте «коридор». Не тормозите резко и не паникуйте.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• 
  

  Неправильный: не обращайте внимания на расстояние до общественного транспорта.
  Результат: столкновение при резком торможении.
  Альтернатива: соблюдайте дистанцию ​​не менее двух длин автомобиля.

  
  




• 
  

  Неправильный: попытка обогнать грузовик «впритык».
  Результат: Столкновение из-за длинного тормозного пути.
  Альтернатива: дождитесь свободного участка дороги и обгоняйте только при полной видимости.

  
  




• 
  

  Неправильный: кататься рядом с курьером на электросамокате.
  Результат: непредсказуемое столкновение.
  Альтернатива: увеличить боковой интервал и пропустить его вперед.

  
  

Что если… отменить усталость

Современные технологии уже приходят на помощь водителям. Новые грузовики оснащены системами контроля усталости, а камеры фиксируют моргание и зевание. Такси активно внедряют телеметрию, которая оценивает резкие маневры и нарушения скорости. В будущем подобные технологии могут стать обязательными для курьерских служб.

Преимущества и недостатки водительских профессий

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как выбрать надежного таксиста?
Посмотреть оценку в приложении, наличие лицензии и страхового полиса.

Почему курьеры часто нарушают правила дорожного движения?
В основном – из-за низких платежей и сжатых сроков выполнения заказа.

Что делать, если едет спецтехника с сиренами?
Снизьте скорость, держитесь правой стороны и не препятствуйте движению транспорта.

Мифы и правда

Миф: Если вы профессиональный водитель, аварии не страшны.
Это правда: Опыт снижает риск, но не устраняет его. Усталость и стресс опасны для каждого.

Миф: Электросамокат безопаснее велосипеда.
Это правда: На скорости выше 25 км/ч травмы могут быть еще более серьезными.

Миф: У водителей-дальнобойщиков хорошие дороги и техника.
Это правда: Большинство трасс и машин в регионах оставляют желать лучшего.

3 факта

• В России более 1,2 миллиона водителей зарабатывают на жизнь такси.




• Каждый четвертый курьер пользуется электросамокатом.




• Стаж среднестатистического водителя-дальнобойщика составляет 17 лет, но 30% из них работают без достаточного отдыха.